Fonctionnement Déposer une batterie Packs seconde vie Nos critères
Le parcours d'une batterie

De votre garage à un pack de stockage

Une plateforme web connecte les détenteurs de batteries et les futurs acquéreurs de packs de seconde vie — voici ce qui se passe entre les deux.

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Dépôt en ligne

Vous localisez un point de dépôt

Sur cirBATT, vous indiquez le type de batterie (trottinette, vélo électrique, scooter, voiture électrique) et son état apparent. La plateforme vous oriente vers le point de dépôt le plus proche.

Formulaire en ligne Réseau local de points de dépôt
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Dépôt de la batterie

Vous déposez la batterie au point sélectionné

Dépôt physique de la batterie. Un reçu numérique enregistre l'origine, le modèle et l'état déclaré — point de départ de sa traçabilité.

Traçabilité dès le dépôt
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Collecte & transport

Acheminement vers l'atelier de Grenoble

Des collectes régulières remontent les batteries des points de dépôt jusqu'à notre atelier, dans le respect des conditions de transport des batteries lithium.

Collectes régulières Transport encadré (ADR)
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Traitement & préparation

Désassemblage, tri et test cellule par cellule

Chaque batterie est désassemblée. Les cellules sont triées et testées selon leur performance (SOH, résistance série) et leur sécurité, puis rassemblées avec notre BMS propriétaire pour former de nouveaux packs de seconde vie.

Tests SOH & Rs BMS propriétaire Contrôle sécurité
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Mise en vente

Le pack est publié sur la plateforme

Chaque pack de seconde vie est mis en ligne avec ses caractéristiques mesurées : capacité récupérée, nombre de cycles, qualité, sécurité. Les acquéreurs peuvent demander un devis adapté à leur usage.

Fiche technique mesurée Demande de devis
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Rémunération

L'acheteur récupère son pack, vous êtes rémunéré

L'acquéreur récupère sa batterie de seconde vie, cirBATT est rémunéré pour le service, puis le propriétaire initial est rémunéré selon un prix lié à la capacité récupérée, la qualité de la batterie et d'autres critères.

Rémunération selon capacité récupérée
Recyclage de Niveau 1

Pourquoi une batterie « morte » pour la mobilité ne l'est pas pour le stockage

Les cellules contenues dans les batteries lithium du quotidien vieillissent selon deux mécanismes mesurables. C'est sur ces deux mesures que repose tout notre tri.

Mesure 01

Réduction du SOH

Le State of Health baisse : la batterie stocke moins d'énergie par kilo (Ah/kg). Sous le seuil utile à la mobilité, la cellule reste exploitable pour des usages moins exigeants.

Fin de vie mobilité SOH (%) Cycles
Mesure 02

Augmentation de la résistance série (Rs)

La résistance série augmente : la batterie répond moins bien aux appels de courants importants. C'est un facteur critique pour la mobilité, beaucoup moins pour le stockage stationnaire.

Fin de vie mobilité Rs (mΩ) Cycles
Ces deux critères rendent une batterie indésirable pour la mobilité — mais tout à fait utilisable pour le stockage stationnaire. Le recyclage de niveau 1 vise à récupérer, tester et requalifier les cellules pour leur offrir cette seconde vie.
Notre développement technique

Un BMS conçu pour des cellules de seconde main

Le Battery Management System (BMS) est l'électronique qui surveille et protège chaque cellule d'un pack : il mesure la tension et la température, équilibre la charge entre cellules, coupe le circuit en cas de défaut, et communique l'état du pack vers l'extérieur.

Les BMS du commerce sont conçus pour des cellules neuves, homogènes, avec un historique connu. Nos packs de seconde vie assemblent des cellules d'origines et d'âges différents : c'est pour cela que nous développons notre propre BMS, capable de gérer des cellules hétérogènes, de détecter les écarts de performance entre elles, et de sécuriser le pack en conséquence.

Nos BMS sont également connectés : ils permettent de monitorer en continu toutes les données vitales de la batterie (tension, température, SOH, cycles) et d'effectuer un diagnostic rapide directement depuis un smartphone, ou à distance si besoin — utile aussi bien pour le suivi technique que pour le support client.

Ce développement s'appuie directement sur l'expérience de notre équipe en électronique de puissance et protection pour le secteur automobile, appliquée ici au réemploi.

Surveillance cellule par cellule Équilibrage actif Protection charge / décharge Protection thermique Communication & diagnostic Connectivité & monitoring à distance
Architecture BMS — pack seconde vie
Cellule 1 V · T Cellule 2 V · T Cellule 3 V · T Cellule 4 V · T Équilibrage actif Protection Coupure charge / décharge Protection thermique Coupure si surchauffe détectée Communication Monitoring & diagnostic distant
Niveau de charge mesuré
Équilibrage entre cellules
Protection électrique
Protection thermique
Communication & diagnostic
Carte électronique BMS propriétaire cirBATT, vue du dessus avec ses composants de gestion de cellules Notre carte BMS — prototype propriétaire
Seconde vie

Une fois requalifiées, les cellules retrouvent un usage

Les packs assemblés par cirBATT sont adaptés à de nombreuses applications stationnaires.

Peak shaving

Lissage des pics de consommation pour réduire les coûts liés à la puissance souscrite.

Energy shifting

Décalage énergétique : stocker l'énergie produite ou bon marché pour l'utiliser plus tard.

Microgrids

Réseaux locaux autonomes, notamment pour des sites isolés ou en complément du réseau public.

Autoconsommation

Stocker l'énergie solaire produite sur site pour la consommer au moment voulu.

UPS

Alimentation sans interruption pour sécuriser les équipements sensibles en cas de coupure.

Boucler la boucle. Créer de la valeur. Chaque batterie collectée prolonge une chaîne de réemploi qui réduit les déchets et soutient la transition énergétique.

Prêt à commencer ?

Déposez une batterie ou demandez un devis

Que vous ayez une batterie en fin de vie ou un besoin de stockage stationnaire, on vous répond avec une estimation ou une proposition adaptée sous 48h.