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Le blog cirBATT

Guides pratiques, analyses techniques et tout ce que vous devez savoir sur les batteries lithium, leur réemploi et le stockage d'énergie.

Expédier des cellules lithium : UN 38.3 et ADR

C'est l'objection numéro un d'un acheteur professionnel de cellules : « est-ce que ça peut seulement être expédié ? ». Oui — mais pas comme un colis ordinaire. …

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Stockage d'énergie en entreprise : 4 usages concrets

Le stockage stationnaire n'est pas réservé au pavillon équipé de panneaux solaires. À l'échelle d'une entreprise, il répond à des problèmes très différents — et…

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18650 ou 21700 : quel format de cellule choisir ?

Les deux formats cylindriques dominent l'assemblage de packs lithium, et le choix entre eux est rarement expliqué autrement que par « la 21700 est plus récente …

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Grades A, B et C : que signifie le SOH d'une cellule ?

Une cellule de seconde vie se vend avec un grade : A, B ou C. Derrière cette lettre se cache une mesure, pas une appréciation commerciale — et savoir ce qu'elle…

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Recyclage ou réemploi d'une batterie lithium ?

« Recyclage » est devenu le mot-valise de tout ce qu'on fait d'une batterie dont on ne veut plus. Pourtant, deux filières radicalement différentes se cachent de…

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Quel onduleur pour une batterie de seconde vie ?

Un pack de batteries ne sert à rien tant que son énergie reste en courant continu. L'onduleur est la pièce qui la rend utilisable : il transforme le continu du …

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Seconde vie : pourquoi cirBATT est légalement fabricant

Une batterie de seconde vie, est-ce un déchet ? un produit d'occasion ? un produit neuf ? Pendant des années, cette question sans réponse claire a freiné toute …

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Accidents de batteries lithium : d'où viennent-ils ?

Quand une batterie lithium prend feu, la question qui compte est rarement posée : où, exactement, le problème a-t-il commencé ? Dans la cellule ? Dans l'électro…

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CID et PTC : la cellule lithium se protège seule

Quand on parle de sécurité d'une batterie lithium, on pense d'abord au BMS — l'électronique qui surveille tension, courant et température. Mais que se passe-t-i…

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Seconde vie : plus sûre qu'une batterie neuve ?

L'intuition est tenace : une batterie neuve serait sûre, une batterie usagée serait un danger. Pourtant, des travaux scientifiques récents sur la sécurité des c…

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Ma batterie de trottinette est morte — que faire ?

Vous montez sur votre trottinette, vous appuyez sur l'accélérateur… et l'autonomie qui était de 20 km il y a un an ne dépasse plus les 5 km. Ou pire : la batter…

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Batterie LFP ou NMC : laquelle dure le plus longtemps ?

LFP, NMC, NCA, LCO… le monde des batteries lithium est rempli d'acronymes techniques. Mais deux chimies dominent le marché des batteries de mobilité électrique …

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Stocker son solaire avec une batterie de seconde vie

Vous avez installé des panneaux solaires et vous regardez avec frustration votre compteur réinjecter sur le réseau l'énergie produite à midi que vous consommere…

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À quoi sert un BMS dans une batterie de seconde vie ?

Lorsqu'on parle de batterie lithium — neuve ou de seconde vie — le BMS est souvent mentionné mais rarement expliqué. Pourtant, c'est l'élément qui fait la diffé…

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Combien vaut ma batterie lithium usagée ?

Avant de jeter une batterie lithium ou de l'amener en déchetterie, beaucoup de propriétaires se demandent si elle a encore de la valeur. La réponse est souvent …

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Batterie de VAE en fin de vie : toutes les options

En France, plus de 800 000 vélos à assistance électrique sont vendus chaque année. Avec une durée de vie moyenne de 3 à 5 ans pour la batterie, des centaines de…

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Quelle taille de batterie pour vos panneaux solaires ?

L'une des questions les plus fréquentes des propriétaires de panneaux solaires qui envisagent un système de stockage est simple : combien de kWh de batterie ai-…

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Banque d'énergie solaire d'occasion ou reconditionnée

Une banque d'énergie solaire, c'est simplement une batterie de stockage connectée à vos panneaux photovoltaïques pour conserver l'électricité produite en journé…

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Autonomie batterie lithium : comment la calculer

Votre batterie affiche 100 % de charge mais ne tient plus que la moitié du trajet habituel. Ou l'application de votre vélo électrique estime une autonomie de 60…

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